- Nakon spomenute nestašice, doznajemo, pojavio se nedostatak radnika koji bi se bavili asfalterskim poslom, odnosno njihova mala brojnost teško se nosi sa ispunjavanjem svih narudžbi s terena
Do kraja godine projekt aglomeracije trebao bi biti priveden kraju, a to podrazumijeva da se naši automobili neće jednim dijelom voziti po asfaltu, a drugim po iskopu za vodovodne ili kanalizacijske cijevi. Ipak, na koju god stranu grada ili županije krenemo, nailazimo na neasfaltirane dijelove kolnika što frustrira vozače, ali i ostale građane.
Dobar dio asfalta već bi bio navučen da se nije, kako to obično biva u našoj zemlji, dogodio nepredviđeni moment. U lipnju i srpnju došlo je do nestašice asfalta na tržištu koja je izazvana politikom Vlade. Nije potrebno objašnjavati kako je do toga došlo, ali taj je moment dobrano utjecao na to da dijelovi naša tri grada, državne i županijske ceste izgledaju prilično loše.
U lipnju i srpnju došlo je do nestašice asfalta na tržištu koja je izazvana politikom Vlade, a zbog čega asfaltiranje kasni
Nakon spomenute nestašice, doznajemo, pojavio se nedostatak radnika koji bi se bavili asfalterskim poslom, odnosno njihova mala brojnost teško se nosi sa ispunjavanjem svih narudžbi s terena. Iz svega dosad rečenog, postavlja se pitanje hoće li aglomeracija u našoj županiji biti doista privedena kraju do konca godine na način da se i njen posljednji trag prekrije asfaltom.
Još malo strpljenja
Zdravko Petras, direktor Koprivničkih voda koja je alfa i omega projekta aglomeracije, ne krije da su ih u ovom opsežnom projektu zadesile situacije na koju nitko nije mogao računati, a među njima je već spomenuta nedostupnost asfalta. No ta kriza trajala je tek ji mjesec, ali i ona je dala svoj obol nezavidnoj situaciji.
– Unatoč tome i nekim drugim okolnostima, vjerujem da ćemo do kraja godine, kako smo najavljivali i ranije, posao privesti kraju – rekao je Petras i dodao kako neki dijelovi cesta još neće biti vraćeni u prvobitno stanje. No to eventualno kašnjenje ne bi trebalo biti dramatično, nego će potrajati tek koji tjedan dulje od predviđenog roka.
Najveći neprijatelj im je, kaže prvi čovjek KC Voda, temperatura jer asfaltiranje nije moguće za hladnog vremena.
– Upravo smo odredili prioritete asfaltiranja preostalih dionica. Cilj nam je prvo asfaltom presvući državne ceste, a potom županijske – kazao je Petras. Dodao je da će dijelovi Koprivnice u kojoj Koming vodi glavnu riječ svoj posao odraditi i ranije.
Bolja budućnost
Dojam je da situacija na terenu izgleda kaotično, ali tome doista nije tako. Sve je pod kontrolom i imamo zadane ciljeve od kojih nećemo odustati, tvrdi naš sugovornik. Moramo biti svjesni da se radi o ogromnom zahvatu u prostoru, poslu za koji vrijedi uložiti još malo strpljenja. Ne gradi se zbog toga da bi nam život bio teži, nego da nakon aglomeracije imamo protočniji sustav koji je rađen tako da nas više ne bi trebale iznenaditi nagle i obilne oborine koje su plavile prometnice, tvrdi prvi čovjek KC Voda.
– U usporedbi s drugim aglomeracijama u državi, naša može poslužiti kao primjer uspješnog provođenja projekta – zaključio je Petras.
