Projekt aglomeracije kojim se Koprivnica i okolne općine rješavaju problema vodoopskrbe i odvodnje jedan je od najvećih infrastrukturnih javnih projekata na ovom području unazad nekoliko desetljeća. Radovima koji su vrijedni 410 milijuna kuna bit će do kraja iduće godine položene kanalizacijske cijevi kao da ih postavljate duž cijele prometnice od koprivničkog Zrinskog trga pa točno do Trga bana Josipa Jelačića u Zagrebu. Dužina vodovodnih cijevi koje će biti postavljene tijekom projekta jednake su dužini ceste od središta naše županije do središta Križevaca. Sve to govori da je opseg poslova ogroman i da se, osim što će u njega biti uložen veliki novac, zahtjeva i veliko strpljenje građana koji se često žale na prekopane prometnice, posebne režime prometovanja i prisustvo teških strojeva na cestama.
Vozači automobila najviše negoduju jer svako malo jedna strana automobila vozi po zatrpanom šljunčanom kanalu, a druga po asfaltu. Zbog toga smo više puta zamoljeni da mjerodavne upitamo kada će i kako raskopane ulice biti ponovno asfaltirane.
Pročelnik Upravnog odjela za izgradnju grada Tomislav Golubić rekao nam je da su svjesni negodovanja građana zbog problema koje u prometu stvaraju radovi tijekom polaganja vodovodnih i kanalizacijskih cijevi. Apelira na još malo strpljenja koje će se u konačnici isplatiti svim građanima.
Što se tiče asfaltiranja koprivničkih ulica koje su pod udarom aglomeracije, Golubić kaže da izvođač po završetku radova mora sanirati svaki iskop, odnosno prekriti asfaltom svaki metar ceste koji je razrovao. Nažalost, asfaltirat će samo širina rova plus nekoliko centimetara.
– Naša je namjera bila da se asfaltira kompletna ulica u kojoj se provodi postavljanje i izmjena cijevi, ali to zahtjeva trošak na koji Europska unija koja je glavni financijer aglomeracije nije bila spremna – rekao nam je Golubić.
S tempom asfaltiranja upoznao nas je Zdravko Petras, direktor Koprivničkih voda rekavši da do kraja 2013. godine prometnice na kojima se rade iskopi, moraju biti dovedene u prvobitno stanje. To i jest jedan od mnoštva uvjeta da po završetku radova izvođač dobije pozitivnu ocjenu na tehničkom pregledu.
Nažalost, objašnjava Petras, tijekom zimskih mjeseci neće biti mnogo asfalterskih radova, odnosno bit će ih onoliko koliko će to dopuštati temperature.
– Polaganje asfalta na niskim temperaturama nije moguće i takve radove nadzorni inženjeri ne dozvoljavaju. Jer, minusi dovode do brzog stvrdnjavanja asfalta što rezultira njegovim pucanjem, odnosno lošom izvedbom posla – objasnio je Petras. Dodao je da će glavnina asfalterskih radova, poglavito u okolnim općinama, započeti u proljeće, ali ne isključuje mogućnost, ako će zima biti blaga, da će takvi poslovi biti obavljani i tijekom najhladnijeg godišnjeg doba.
