Ministar Butković kazao je kako je bitno izgraditi brzu cestu u susjednoj županiji. Ozbiljnijeg razvoja gospodarstva i poduzetništva, ali i života općenito, bez izgradnje ceste nema, ispalio je
Dok se u našoj županiji čeka početak radova na gradnji brze ceste Križevci – Kloštar Vojakovački, a čekaju se i rezultati studije utjecaja na okoliš za preostali dio trase do Koprivnice, u susjednim županijama koje su tješnje povezane s Vladom, projekt gradnje njihovog dijela brze ceste napreduje znatno brže.
Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković boravio je u utorak u Virovitičko-podravskoj županiji gdje je sudjelovao na uvođenju u posao izvođača radova na izgradnji Etape 3 Dionice Bjelovar – Virovitica – Granični prijelaz Terezino Polje. Etapa 3 ukupno je duga 11,2 kilometara, a podrazumijeva izgradnju dijela od čvorišta Špišić Bukovica do čvorišta Virovitica (DC2) u duljini od 5,6 kilometara te dionicu dugu 5,6 kilometara od Virovitice do Špišić Bukovice.
Iako se radi o dosta kompleksnom zahvatu dužem od 11 kilometara, cijeli posao bit će gotov, bar tako predviđa ugovor, unutar 24 mjeseca. S druge strane, gradnja brze ceste od Križevaca do Kloštra Vojakovačkog duga je 7,5 kilometara i rok za njenu izgradnju koji je počeo teći prošle godine u prosincu iznosi 30 mjeseci.
Ministar Butković u utorak je izjavio da je bitno izgraditi brzu cestu u susjednoj županiji. Ozbiljnijeg razvoja gospodarstva i poduzetništva, ali i života općenito, bez izgradnje ceste nema, kazao je Butković.
Na toj maloj, ali za naše susjede važnoj svečanosti, ministar se osvrnuo na nastavak projekta izgradnje brze ceste istaknuvši kako se u ovoj godini očekuje raspisivanje natječaja za prvih 15 kilometara od Bjelovara prema Virovitici te da bi, prema planu Hrvatskih cesta, spoj između Bjelovara i Virovitice trebao biti završen za četiri godine.
– Onda bismo konačno imali i spojenu Viroviticu na Bjelovar i kasnije Bjelovar s brzom cestom prema Zagrebu i tako bismo zapravo riješili pitanje prave cestovne povezanosti sa Viroviticom – naglasio je Butković te dodao kako će se, nakon što se s mađarskom stranom odredi i dogovori točka spoja, krenuti u pripremu i realizaciju posljednje faze spoja Virovitice prema mađarskoj granici.
No što bi u svemu tome trebalo činiti, a vjerujemo i čini, stanovnike naše županije gnjevnima? Nije razlog našem neraspoloženju to što se kod susjeda gradi, nego to što ne važe isti principi za sve kad je u pitanju priprema i izgradnja prometne infrastrukture.
Čini se da je predsjednik Gradskog vijeća Đurđevca bio jednim dijelom u pravu kad je kazao da moramo inzistirati na tome da gradnja brze ceste krene od Koprivnice prema Kloštru Vojakovačkom i da se potom strojevi i cesta sretnu negdje na sredini. Na taj se način upravo gradi prometnica od Virovitice preko Bjelovara prema Zagrebu. Gradnjom kilometar po kilometar samo iz jednog pravca, čemu danas svjedočimo, čini cijeli projekt gradnje brze ceste od Križevaca prema Koprivnici izuzetno sporim.
Dodajmo svemu ovome kako u trenutku pisanja ovog članka tvrtka Kamgrad još nije počela gradnju brze ceste od Križevaca do Kloštra Vojakovačkog, a kad će, ne zna se.
