Stanari stambene zgrade na Strossmayerovom trgu 28 svakim vrlo su nezadovoljniji načinom prodaje godišnjih parkirnih karata za prvu zonu koji je Grad Križevci uveo početkom ožujka. Prema njoj im je, kažu, onemogućna kupnja godišnje karte. U odluci piše kako je za parkiranje u prvoj zoni dopuštena kupnja jedne povlaštene godišnje karte po stambenoj jedinici po cijeni od 150 eura, dok se godišnja karta po komercijalnoj cijeni za tu zonu ne može kupiti. U prijevodu to znači da stanari u središtu grada u svojoj ulici legalno smiju parkirati jedno vozilo, a ako imaju dva ili više, parkirati bi trebali negdje drugdje.
Mladen Marendić koji na toj adresi živi već 37 godina.
– Kao stanari i vlasnici poslovnih prostora tražili smo Grad da nam omogući kupnju nepovlaštenih karata kako bismo mogli parkirati u krugu od 200 metara od mjesta gdje živimo. No rekli su nam da žele maknuti aute iz središta grada kao što to rade svi europski gradovi. Osobno se slažem s time, ali mišljenja sam da svi europski gradovi imaju itekako kvalitetno riješen gradski javni prijevoz – naglašava Mladen i dodaje kako je im je Grad, nakon nekoliko upita i žalbi, ponudio kupnju godišnje karte za drugu zonu.
Svakodnevne kazne
Na to su se stanari žalili jer u drugoj zoni nema dovoljno mjesta pa im je Grad ponudio karte za četvrtu zonu koja je od domova stanara udaljena više od 500 metara.
– Znate, ovdje ima ljudi koji su u mirovini i smatram da nije u redu da ih se na ovakav način tjera iz svoje ulice. Isto tako, na dnevnoj bazi dobivam parkirne kazne jer mi nema smisla da svaki dan kada dođem s posla plaćam još šest eura za parking što na godišnjoj razini iznosi više od 1500 eura – ističe ogorčeni Marendić.
Nakon upornih poziva gradskim ocima, javio mu se zamjenik gradonačelnika Danijel Šaško.
– Rekao mi je da imamo parking kod Latina i kod Pevexa te da možemo biti sretni što su nam dali i tu jednu kartu po stanu. Bolje vam je da hodate ili se vozite biciklima, poručio mi je Šaško – tvrdi Marendić i kaže da se osjeća kao građanin drugog reda.
Valja naglasiti kako je ovo jedina zgrada na Strossmayerovom trgu koja nema kolni ulaz i dvorište i stanari su dosad kupovali godišnje karte kako bi svoja vozila mogli parkirati na za to predviđenim mjestima na trgu. Danas se na toj adresi nalazi deset stanova i tri poslovna prostora.
U Gradskoj su nam pak upravi kazali kako stanarima nikad nisu zabranili sparkiranje u njihovoj ulici.
Potpuno ukidanje parkirališta
– U slučaju da netko posjeduje više automobila, drugi automobil mogu ostaviti u drugoj, trećoj ili četvrtoj zoni koja im je od kuće udaljena tri do pet minuta pješke – poručili su iz Grada i dodali kako su stanari i prije, kad se parking nije naplaćivao, vrlo rijetko mogli pronaći parking u ulici u kojoj žive pa su isto tako morali automobile ostavljati po drugim zonama, što tada nije bio problem.
Naglašavaju i kako se parkirna politika temelji na Planu održive urbane mobilnosti (SUMP) koju je donijelo Gradsko vijeće.
– S obzirom na veću potražnju od ponude, prijedlog u SUMP-u je postojanje isključivo satnih karata, bez dnevnih i povlaštenih karata s ciljem demotiviranja građana da uopće koriste ta parkirališta mjesta za dugotrajno parkiranje, a sve kao prvi korak ka potpunom ukidanju tih parkirnih mjesta – naglasili su u Gradskoj upravi i dodali kako su svjesni da će tek tada biti velikih problema oko parkiranja stanara koji žive na Strossmayerovom trgu. Stoga su odlučili da će prijedloge iz SUMP-a uvoditi postupno i pratiti situaciju.
