Sakupljači starih predmeta čuvari su naše povijesti i tradicije, a osim što nam pomažu da ne zaboravimo kako su se počele razvijati stvari koje su nam danas svakodnevna i normalna pojava, svoje kolekcionarstvo pretvorili su u zanimljiv i vrijedan hobi.
Koprivničanac Zdravko Sraček (70) predsjednik je Oldtimer kluba Koprivnica, a ovoga nas je tjedna ugostio u svojem dnevnom boravku, kako naziva svoju garažu u kojoj restaurira i čuva dio svojih oldtimer motocikala.
– Nakon Domovinskog rata bili smo malo izgubljeni pa sam mislio da bi bilo bolje osnovati Klub, da se malo družimo i vozimo, a ne da smo cijele dane u kafićima. Imam 14 oldtimer motora, sakupljam ih više od 30 godina – kazao je Sraček koji je inače dragovoljac Domovinskog rata odlikovan s četiri medalje.
Još od rane mladosti vozio je motore, no Oldtimer klub Koprivnica osnovan je 2001. godine pa ove godine slave dvadesetu godišnjicu postojanja. Klub ima 32 člana iz cijele županije, a zajedno imaju više od 100 oldtimer vozila, automobila, motora i džipova.
– Sve je spremno za proslavu 20. obljetnice našega djelovanja, napravili smo personalizirane majice i registracijske tablice, no korona nas je sve unazadila budući da nema okupljanja. Kada epidemija malo popusti organizirat ćemo proslavu 20. godišnjice, pozvat ćemo i brojne goste iz drugih dijelova Hrvatske – otkrio je Sraček.
Najstarije vozilo u našoj županiji je Fiat Balila u vlasništvu Podravke, a ono će uskoro proslaviti stoti rođendan. Sraček je inače i član Nadzornog odbora Hrvatskog oldtimer saveza što je veliko priznanje za naš mali Oldtimer klub Koprivnica.
Vozila nabavlja gdje god stigne, dio je nabavio sam, a dio mu prikupe sakupljači krupnoga otpada i starina koji već znaju da će Zdravko rado otkupiti svako oldtimer vozilo koje mu se svidi.
– Najstariji motor koji imam je iz 1952. godine, dio motora sam u potpunosti obnovio, no imam i neke motore u koje treba uložiti još mnogo truda i vremena – rekao je Sraček.
Da bi se neko vozilo smatralo oldtimer vozilom, mora biti starije od trideset i više godina, a kod restauracije, vozilo se nastoji što je više moguće sačuvati u originalnom izgledu. Najviše se cijene vozila starija od pedeset godina.
– Prava restauracija je ona koju čovjek radi sam jer je u nju potrebno uložiti jako puno vremena i ljubavi. Čovjek koji sam restaurira svoja vozila zapravo živi za njih. Svaki put kad se vozilo malo zapraši, ide ga čistiti i stalno nešto radi oko njih. Zato je najcjenjenije vozilo ono koje vlasnik sam restaurira – otkrio je Sraček.
Problem je činjenica da sva oldtimer vozila koja se voze na cesti moraju biti registrirana pa on svake godine registrira druge motore jer bi mu bilo naprosto preskupo sve registrirati svake godine.
– Radimo na tome da preslikamo zakone kakvi vrijede na Zapadu. Moj kolega Hans iz Njemačke ima automobil i desetak motora. Jednoga registrira, ostale tehnički pregleda i jednu tablicu može seliti s motora na motor. To je tamo normalno, a i logično je jer ne možeš pet motora voziti odjednom – kazao je Zdravko.
Oldtimer motori velika su Zdravkova ljubav, a otkrio nam je da će se prebaciti na sakupljanje automobila kada više ne bude imao snage za vožnju motora, no sve dok ga zdravlje služi, svake će godine bar jednom otići voziti motor na Grobnik i svojim vozilima putovati predjelima naše županije.
– Bilo je padova, pogotovo kad sam bio mlad i putovao po lošim, šodranim cestama na posao, no motori me nikada nisu iznevjerili, ljudi jesu, ali motor ne – zaključio je Sraček.
