Marko Palijan iz Križevaca nastupio je prošlog vikenda na svjetskom finalu Gymkhana Grid 2019 održanom u Varšavi, glavnom gradu Poljske. Ovogodišnji nastup na svjetskom finalu za Palijana i njegovog mehaničara Marka Šafara iz Koprivnice bio je peti zaredom. Dvaput je Marko osvojio četvrto mjesto, a tri puta se održao među 16 najboljih vozača iz cijelog svijeta.
Koncept natjecanja je takav da se kroz godinu za nastup na svjetskom finalu treba izboriti kroz pretkvalifikacijske utrke koje se održavaju diljem svijeta. Najbolji iz cijeloga svijeta, a njih je ove godine na Gymkhana Gridu bilo 50-ak, svoj nastup u samom finalu među TOP 16, tek trebaju osigurati kroz kvalifikacije.
Vremena odvožena tijekom tri trening vožnje, a zatim i u kvalifikacijama, pokazala su male razlike za vodećima, tek tri sekunde što nikako nije bilo nedostižno. A ždrijeb je vodio na Poljaka Pawela Korpulinskog u BMW-u e82, kvalificiranog na devetom mjestu s pola sekunde slabijim vremenom od Palijana. U samom finalnom natjecanju, borba Palijana i Korpulinskog bila je druga po redu, vrlo atraktivna, te su obojica pokazali veliku spretnost i znanje, a vrijeme prolaska poligona, nažalost po Palijana i njegov tima i navijača, pokazalo je da je Korpulinski bio brži za 300 stotinki.
Da je Palijan na ovogodišnjem natjecanju bio ozbiljan konkurent za postolje pokazuje i činjenica kako je odvoženo vrijeme obojice vozača u toj utrci bilo brže od najbržeg na kvalifikacijama, te rezultat Pawela Korpulinskog koji ju svoje natjecanje završio izgubivši u tek finalu od Litvanca Mantasa Šliogerisa u svojoj Mazdi Miati.
– Moglo bi se reći kako nam ždrijeb nije bio naklonjen, mogli bi reći kako postoji dvojbena situacija kod nedodjeljivanja kazne od jedne sekunde Korpulinskom zbog dodirivanja prepreke, ali nema svrhe opravdavati se i izgovarati. To je takav sport, potrebno je biti brži, a Pawel bio brži. Odličan vozač, vozi odličan auto, brz je i to je i dokazao na ovom finalu osvojivši drugo mjesto. Mi ćemo se odmoriti i kad se dojmovi slegnu razmisliti što i kako dalje. Činjenica je da u Hrvatskoj postoji problem nedostatka kvalitetnog poligona za treninge, ne samo Gymkhana vožnji već i drift i ostalih, nazovimo ih, ekstremnih auto utrka – rekao je Palina, koji je na kraju zahvalio na podršci svim sponzorima i prijateljima.
