Nakon niza pomicanja rokova pri gradnji drugog željezničkog kolosijeka, prema današnjim riječima Ive Jurčića, voditelja projekta izgradnje drugog kolosijeka željezničke pruge Križevci – Botovo, prvi vlak proći će novom trasom pruge 11. rujna 2024.
Jurić je proveo novinare najzahtjevnijim lokacijama na kojima graditelji gotovo danonoćno rade, a to su spomenuti vijadukt u Carevdaru, Most na Dravi, gdje se trenutno dovozi čelična konstrukcija iz Turske, te polutunel u Lepavini.
Kao glavni razlog niza kašnjenja u gradnji nove pruge i pratećih objekata prvi čovjek projekta navodi da je to prije svega korona kriza koja je odgodila i sam početak realizacije dugo iščekivanog projekta.
– Sada nam je najveći izazov rat u Ukrajini zbog kojeg imamo problema pri nabavi, odnosno dostupnosti materijala za gradnju – istaknuo je Jurić dodavši da im problem stvara i ekstremno poskupljenje niza sirovina, prije svega čelika, aluminija i bakra.
Materijali su, tvrdi, poskupjeli u međuvremenu preko sto posto pa se očekuje skoro iznalaženje rješenja kako bi se izvođač radova mogao naplatiti.
Kako doznajemo, na trasi će se graditi i osam nadvožnjaka, tri podvožnjaka, rekonstruirat će kolodvore u Lepavini i Koprivnici te će izgraditi kolodvor u Novom Drnju.
– Do sada je maksimalna dozvoljena brzina vlakova na ovoj dionici bila 140, a puštanjem u promet drugog kolosijeka vozit će 160 kilometara na sat.
Dionica dužine 43,2 kilometara na sat, na kojoj je ukupno zaposleno 500-ak osoba, za sada košta otprilike 350 milijuna eura, a vjerojatno će cijena biti veća zbog spomenutog poskupljenja materijala.
